Gráfico RT.27: Estimaciones del potencial económico entre sectores de mitigación mundial en diferentes regiones en función del precio del carbono en el año 2030 de estudios ascendentes, comparados con las líneas base respectivas de las evaluaciones del sector. Una explicación completa de este gráfico se puede encontrar en 11.3.

Notas:

1. Las líneas verticales muestran los intervalos de los potenciales económicos mundiales según las evaluaciones en cada sector. Los intervalos se basan en distribuciones de uso final de las emisiones, esto significa que las emisiones de la electricidad se cuentan en el sector de uso final y no en el sector de suministro energético.

2. La poca disponibilidad de estudios a niveles altos de precio del carbono dificulta la estimación de los potenciales.

3. Los sectores utilizan líneas de base diferentes. En la industria se ha utilizado la línea de base del IE-EE B2, para el suministro energético y transporte ha utilizado la línea de base de la OME 2004. El sector de edificios se ha basado en una línea de base entre el IE-EE B2 y el A1B. El sector de desechos utilizó las fuerzas impulsoras del IE-EE A1B para construir una línea de base específica de desechos. La agricultura y silvicultura utilizaron líneas de base que usan la mayoría de las fuerzas impulsoras del B2.

4. Solamente se muestran los totales mundiales del transporte porque se ha incluido la aviación internacional [5.4].

5. Se excluyen las siguientes categorías: emisiones exentas de CO₂ en el sector de edificios y transporte, parte de las opciones de eficacia de materiales, producción térmica y cogeneración de suministro energético, vehículos pesados, transporte marítimo y de muchos pasajeros, la mayoría de las opciones de alto coste para los edificios, tratamiento de aguas residuales, reducción de emisiones de minas de carbón y gaseoductos, gases fluorinados del suministro de emergía y transporte. El valor sobreestimado del potencial económico total de estas emisiones es del orden del 10–15%.