图4.2. 按行业评估所设定的各自基线的基础上，根据自下而上研究按行业估算的2030年经济减缓潜力。这些潜力不包括非技术选择方案，如：生活方式的转变等。{WGIII 图SPM.6}

注:

a) 针对每个行业评估的全球经济潜力范围，见各纵栏。这些范围按排放量的终端分配计算，意指按终端行业计算用电所产生的排放，而并非按能源供应行业计算排放。

b) 潜力估算受限于现有的研究数量，特别是针对高碳价位的研究数量。

c) 各行业使用了不同的基线。工业采用了SRES B2基线，能源供应和交通运输采用了世界能源展望(WEO) 2004基线；建筑业采用了基于SRES B2和A1B之间的基线；对于废弃物，利用SRES A1B驱动力来设立一个特定的废弃物基线，农业和林业采用主要以B2为驱动力的基线。

d) 只显示了交通运输的全球总量，因为包括了国际航空业。

e) 未包括的类别为：建筑业和交通运输业中的非CO₂排放，一部分材料效率选择方案，能源供应中的热力生产和热电联产，重型机动车，船运和高承载客运，建筑物的主要高成本选择方案，污水处理，煤矿和煤气管道减排，能源供应和交通运输中的含氟气体。这些排放导致总经济潜力被低估了大约10-15%。